MoteurNature.com — L'écologie automobile
Après 100 ans, et plus 100 millions de moteurs V8 produits, Ford sait bien que l'avenir d'un constructeur dépend pour beaucoup de la valeur de ses moteurs, et le groupe investit en conséquence.
Ford ;
hydrogene-combustion-interne.
Les premières voitures à pile à combustible livrées le furent à des acteurs publics, le gouvernement nippon, la mairie de Los Angeles, 2 clients privés sont également annoncés.
hors-constructeur ;
hydrogene-concept-prototype.
Après les Etats-Unis, et après l'Europe, l'ex-petite colonie britannique va elle aussi expérimenter les transports en commun fonctionnant à l'hydrogène.
autres-marques-artisans ;
hydrogene-combustion-interne.
Le développement de 2 roues à pile à combustible se passe en Europe, aux Etats-Unis, et bien sûr au Japon, premier producteur mondial, c'est Yamaha qui prend les devants.
Yamaha ;
deux-roues.
Nouveau succès pour Stuart Energy : cette entreprise est déjà un champion de l'hydrogène, elle sera bientôt une des entreprises clés du XXI° siècle.
hors-constructeur ;
industrie-production.
Pour la ville et pour les vacances, une petite électrique, ça vous dit ?
Global-Electric-Motorcars ;
voiturette-VSP.
Sans pile à combustible ni hydrogène, on peut rendre une auto plus écologique en améliorant son aérodynamisme. Tout de suite. Voilà un nouvel outil pour cela.
Renault ;
technologie.
C'est comme cela que la voulait son créateur, ce n'est pas comme cela que la voulut DaimlerChrysler quand il en reprit le développement. Mais DaimlerChrysler n'est pas tout seul...
Smart ;
voiture-electrique.
Préoccupés d'écologie, les constructeurs allemands travaillent depuis longtemps à réduire les émissions polluantes de leurs autos, et voilà le plus prestigieux d'entre eux investir dans le bio-diesel.
Mercedes ;
biocarburant.
L'homme peut-il tout faire avec les autres espèces vivantes avec qui il partage la planète, nous posons la question alors qu'il est déjà probablement trop tard, mais il faudrait pourtant fixer des limites.
hors-constructeur ;
biocarburant.
USA-Europe, USA-Japon, USA-Brésil, en moins de 10 jours, plusieurs accords d'une très grande importance scientifique ont été signés, dont un qui n'est pas sans risques : la séquestration du CO2.
hors-constructeur ;
politique-transport_monde.
Tous les constructeurs automobiles vont devoir s'y mettre, et pour rattrapper ceux qui sont en tête, les autres n'auront pas d'autre choix que de mettre les bouchées doubles.
toutes-les-marques ;
industrie-production.
C'est la grande question à laquelle doivent répondre les constructeurs automobiles, et le plus vite sera le mieux.
moteur nature prend d'ores et déjà position pour l'hydrogène liquide.
hors-constructeur ;
carburant-energie.
Pour faire le plein de sa voiture, sauf à possèder plusieurs hectares de terre, savoir les cultiver et convertir leurs récoltes en bio-carburant, il faut aller chez le marchand. Cela pourrait changer avec l'hydrogène.
hors-constructeur ;
carburant-energie.
L'Union Européenne a organisé les 16 et 17 juin, plusieurs conférences autour de l'hydrogène et du développement durable, on peut se réjouir de leurs conclusions : les choses sont désormais en route !
hors-constructeur ;
politique-transport_Europe.
La célèbre course des 24 Heures du Mans accueillait cette année une voiture fonctionnant avec du bio-carburant. Il n'est malheureusement pas sûr qu'il faille s'en réjouir.
autres-marques-artisans ;
biocarburant.
Il est établi qu'une voiture à pile à combustible alimentée en hydrogène ne pollue pas, et qu'il est possible de produire de l'hydrogène sans polluer, mais il y aurait une autre pollution ?
hors-constructeur ;
carburant-energie.
Bientôt sur les routes, au pays de la feuille d'érable. C'est le Canada en pointe !
Ford ;
hydrogene-concept-prototype.
On connait le GPL, mélange à 50/50 de propane et de butane, mais il est tout aussi possible de faire fonctionner une auto au seul propane, et la conversion n'est pas plus complexe.
hors-constructeur ;
GPL.
Pour réduire immédiatement la pollution automobile, il n'y a qu'une seule solution applicable à la seconde, c'est de réduire la teneur en carbone des hydrocarbures que sont les carburants.
hors-constructeur ;
carburant-energie.
