Profiter de tout
MoteurNature






MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.
15 ans d'expériences pour vous informer.

La première station hydrogène de Suisse est ouverte

Mer 09/11/2016   —   Un écosystème complet.
Station d'hydrogène en SuisseStation d'hydrogène en SuisseOn attendait Genève ou Zurich, mais la première station d'hydrogène de Suisse a ouvert à Hunzenschwil, une petite ville à peu près à mi-chemin entre Bâle et Zurich. C'est une surprise, et une double, puisque les suisses ne se sont pas contenté d'ouvrir une station. Ils ont construit en amont une centrale de production d'hydrogène renouvelable, et en aval un poids lourd électrique avec une pile à combustible pour consommer l'hydrogène de la station. Le cycle complet de l'hydrogène ! Ce gaz est produit par électrolyse à la centrale hydroélectrique d’Aarau, avec un système dimensionné pour produire 20 tonnes d'hydrogène vert par an. Bien sûr, ce sera optimisé en fonction des besoins en électricité. L'électricité qui sera transformé en hydrogène, le sera au moment où la demande d'électricité est la plus faible.

La station peut stocker 388 kg d'hydrogène (de quoi faire les pleins de quelques 80 Toyota Mirai), avec une pompe qui délivre au choix le gaz à 350 ou 700 bars (il y a en dessous un compresseur à 950 bars), et pour l'hypothèse où le traffic des voitures à hydrogène serait peu important, il y aura malgré tout le besoin constant de l'exploitant, Coop, qui possède désormais un poids lourd électrique alimenté par une pile à combustible.

Ce poids lourd (18 tonnes seul, 34 tonnes avec la remorque) a été construit par le cabinet d'ingénieurerie et de prototypage Esoro. Il possède un moteur électrique de 250 kW, des batteries tampon de 120 kWh et une pile à combustible fabriquée par SwissHydrogen. Ses réservoirs contiennent 34 kg d'hydrogène, et il consomme 7/8 kg H²/100 km. Il servira à Coop, qui pourra ainsi approvisionner ses magasins sans aucune émission de CO2, ni d'aucun gaz toxique. Cette superbe illustration de ce qu'on peut faire avec l'hydrogène a tout pour devenir un cas d'école. Et surtout un exemple à suivre !


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; carburant-energie ; voiture_pile-a-combustible



Dernières actualités de l'écologie automobile :


20-10-2017 — Volkswagen se lance à l'assaut du Pikes Peak en électrique — Team officiel.

20-10-2017 — La Rochelle adopte l'autobus électrique Heuliez GX 337 — A nouveau ville pionnière.

19-10-2017 — Concept Toyota Fine-Comfort Ride à hydrogène : 1000 km d'autonomie — Tout pour le bien être.

18-10-2017 — Polestar 1 : une jolie chinoise hybride rechargeable — Un vrai coupé.

17-10-2017 — Nouvelle BMW eDrive : avec 2 roues — BMW Active Hybrid E-Bike.

16-10-2017 — TJ Cruiser : look industriel pour ce concept Toyota hybride — Quand l'outil est beau.

15-10-2017 — Le succès et les limites de la Norvège pour les voitures électriques — Economiquement pas durable.

14-10-2017 — Une nouvelle taxe pour les voitures puissantes à l'étude — Voitures neuves et d'occasion.

13-10-2017 — Interdire les essences et diesels, la mairie de Paris à court d'imagination — Ne peut-on convaincre ?

13-10-2017 — Shell achète le réseau de bornes de recharge NewMotion — Les automobilistes gagnants.

12-10-2017 — DS7 Crossback : le nouveau haut de gamme français — En phase avec le marché.

11-10-2017 — Pollution à Paris : Belphégor remercie Anne Hidalgo — Et les parisiens dans tout cela ?

11-10-2017 — La recharge des véhicules électriques selon Renault — Tout le contraire de Tesla.

10-10-2017 — SURUS : un skateboard à hydrogène pour l'armée américaine — Multi-usages.

Rechercher sur ce site

Recherche personnalisée