Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

2016, dernière année du moteur atmosphérique ?

Lun 04/01/2016   —   Est-ce un vrai progrès ?
Mazda MX-5Pour les clients Mercedes ou BMW, il n'y a plus de choix. Tous les moteurs, essence ou diesel, ont un turbocompresseur. Il n'y a que chez BMWi, où le prolongateur d'autonomie optionnel de l'i3 reste un moteur atmosphérique. Et chez Audi, le seul modèle disponible sans turbo, est la R8. Chez Ferrari, la marque au cheval cabré a brisé un tabou en dotant sa 488 GTB d'un V8 double turbo. Lamborghini résiste encore, mais il apparait probable que toutes les supercars auront prochainement elles aussi un moteur suralimenté, suivant l'exemple de Bugatti.

Assez étrangement, ce sont les japonais qui sont les derniers à se mettre au tout turbo. Honda, Mazda ou Toyota fabriquent encore des moteurs essence atmosphériques en très grand nombre, et... Il se pourrait bien qu'ils aient raison.

On connait les avantages du turbo, plus de puissance avec une meilleure efficacité énergétique, ce qui permet de réduire drastiquement la cylindrée. Mais si c'est une bonne idée sur le papier, validée par les tests officiels de mesure de consommation, l'avantage du downsizing en conditions de circulation réelle n'est pas aussi grand que les services marketing des constructeurs voudraient nous le faire croire. Et ce n'est pas par économie que Toyota a conservé un 1800 essence atmosphérique tout simple sur sa Prius IV.

Un moteur non suralimenté a aussi l'atout de la simplicité, donc de la fiabilité, avec des réparations bien moins onéreuses en cas de soucis. Enfin, pour les millions d'automobilistes pour qui la voiture reste un plaisir, les montées en régimes d'un moteur atmosphérique restent le symbole de la félicité. Notre illustration montre une Mazda MX-5, son 1500 n'a aucun turbo, mais dans cette auto simple et légère, il n'y aurait pas grand gain en consommation à le remplacer par un 3 cylindres turbo. Surtout en conduite sportive. C'est dire que les spécialistes allemands ont abandonné le moteur atmosphérique, nous ne souhaitons pas que tous les autres constructeurs suivent leur exemple. On justifiera aussi notre position en regardant le monde de la moto, où aucune 500 Turbo n'a encore remplacé une 1000.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : toutes-les-marques ; essence-diesel ; technologie







Dernières actualités de l'écologie automobile :


23-04-2019 — Hyundai-Kia inventent l'électrique réglable par smartphone — Et un nouveau réseau social ?

22-04-2019 — Singulato iC3, la fille inattendue de la Toyota iQ — Pour les chinois.

21-04-2019 — Kia e-Soul : premier concurrent de l'e-Niro — Une grosse différence.

20-04-2019 — Mazda lance un diesel aux Etats-Unis — Un cas unique ou...

19-04-2019 — Concept Genesis Mint électrique : mieux que BMW — Même si ce n'est qu'un concept.

19-04-2019 — Kia HabaNiro, est-ce le futur Niro ? — Toujours aussi rapide.

18-04-2019 — Rapide E la première Aston Martin électrique — Un tour de force.

18-04-2019 — Renault EZ-Flex, pensé en fonction des besoins — 100 % utile.

17-04-2019 — La police anglaise va détecter l'usage du téléphone au volant — Mieux que la vitesse.

17-04-2019 — Renault City K-ZE électrique, symbole de la décroissance — Pour les chinois.

16-04-2019 — Scandale Volkswagen : Winterkorn enfin inculpé — La justice, bientôt ?

16-04-2019 — Concept Audi AI:ME, une nouvelle piste — A étudier.

15-04-2019 — Autonomie des électriques, Ford travaille aussi sur le chauffage — Comme les autres.

15-04-2019 — Volkswagen ID. Roomzz, le grand SUV électrique — Des électriques pour tous les goûts.