|
06/05/2008 – L'hybride fait un grand pas en avant
Les voitures hybrides sont encore rares, mais la tâche des constructeurs pour les produire en grande série va être facilitée.
A côté de la volonté de s'engager sur cette voie, ce qui manquait pour le développement à grande échelle des voitures hybrides et/ou électriques, étaient des fournisseurs fiables et réputés pour les éléments nouveaux que requièrent ces technologies. Toyota avait dit de nombreuses fois qu'il avait dû être créatif, et se débrouiller seul au lancement de la Prius, car ses équipementiers habituels n'avaient pas à leurs catalogues ce dont il avait besoin. C'est ce qui change aujourd'hui, avec la nouvelle offre de Continental, un grand équipementier connu de tous les constructeurs. Il annonce l'extension de son catalogue batteries, avec des packs Lithium-Ion jusqu'à 18 kWh de capacité, et pouvant fournir un courant jusqu'à 120 kW (ci-contre).
Des batteries produites par un fabricant renommé, et en grande série pour être abordable (du moins relativement), c'est ce que tous les fans de la propulsion électrique attendaient depuis des années. Voilà ce que promet l'allemand Continental. Attention cependant, ce ne sera pas pour les particuliers bricoleurs qui voudraient convertir une voiture essence, l'équipementier ne fait pas de vente au détail. Mais si les constructeurs savent où s'adresser, c'est déjà beaucoup. Continental avait déjà été retenu par GM pour équiper les pick-ups Silverado micro-hybrides, il a aussi été choisi par Mercedes pour fournir la batterie d'une future Mercedes classe S hybride, une autre annonce est attendue.
La Citroën C-Zéro a trouvé son premier client — Une grande et prestigieuse compagnie allemande.
Le BMW X5 atteint ses limites — Ses progrès sont réels, mais le X5 ne peut être autre chose que ce qu'il est.
Biogaz : 15 000 voitures sans énergie fossile en Suède — Un volontarisme politique qui paye, et qui payera de plus en plus.
Les Etats-Unis vont-ils limiter les divertissements au volant ? — Il est bien temps d'agir contre la prolifération électronique qui perturbe le conducteur.
Peugeot va t-il concurrencer Autolib avec Mu ? — La Ion n'est pas encore là, mais Mu est arrivé à Paris, il sera bientôt en Europe.
La Smart CDI descend de 88 à 86 g/km de CO2 — Un progrès minime, mais d'importance stratégique.
La culture du jatropha organisée par Mercedes — Ou plus précisément la maison mère, Daimler. C'est en Inde.
La meilleure voiture pour avoir des accidents — D'après les statistiques de l'Euro NCAP pour l'année 2009. Golf, Insight et Prius en tête.
|
|
