Les progrès insuffisants du Ford Kuga
Mer 07/07/2010 — Avec des moteurs améliorés, les émissions de CO2 baissent... Un tout petit peu.
Tout chemin soft, le Ford Kuga s'améliore pour la rentrée avec l'arrivée de nouvelles motorisations diesel. Encore que si ces nouvelles mécaniques sont significativement plus puissantes que le moteur remplacé, la consommation ne baisse que de manière très marginale. Il y avait un moteur diesel disponible avec le Kuga, un 2 litres de 136 ch. Il cède la place à un élément de 140 ch, la consommation baisse de 6,1 à 6,0 l/100 km. Les émissions de CO2 sont elles aussi réduites, de 159 à 156 g/km.
Ces chiffres correspondent à la version la plus sobre, la 2 roues motrices avec la boite mécanique 6 rapports. On notera avec intérêt que l'option transmission intégrale (non premanente), n'a qu'un effet minimal sur la consommation. Idem les émissions de CO2, qui passent à 159 g/km. Tout aussi intéressant, la version transmission intégrale existe avec une version 163 ch du 2 litres turbo-diesel, et d'après les chiffres officiels, il n'y a aucune différence de consommation avec la version 140 ch.Autant alors prendre la version la plus puissante, mais il reste que pour une voiture de taille moyenne, les émissions de CO2 sont bien trop élevées. Elles sont plus de 10 % supérieures à celles d'une Mondeo du même constructeur, plus habitable et avec un bien plus grand coffre.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel