L'écologie automobile. La voiture verte pour conduire propre. Électriques, hybrides, pile à combustible, hydrogène, biogaz renouvelable et biocarburant     MoteurNature édition américaine
Page d'accueil Moteur Nature



Actus par marque


Essais électriques
BMW i3 Kia Soul EV Nissan Leaf Protoscar Lampo 3 Renault Zoe Smart Electric Drive Venturi Astrolab Volkswagen e-Golf
Essais hybrides
rechargeables
Chevrolet Volt Fisker Karma Mitsubishi Outlander Toyota Prius plug-in Volkswagen Golf GTE
Essais hybrides
Citroen DS5 Hybrid4 Honda CR-Z Kia Optima hybride Toyota Yaris hybride Toyota Auris hybride Toyota Prius VW Jetta hybride

Un autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis Pinneberg

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis Pinneberg
Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergC'est un évènement car c'est une première. Un premier autobus tout électrique, sur batteries, un Euracom 600, va entrer en service régulier en Allemagne. C'est un véritable autobus. On le précise car plusieurs villes n'ont que des minibus. Nous avons affaire ici à un véhicule de 11,48 m de long, capable d'accueillir 86 personnes, dont 43 assises, chauffeur inclus. C'est Kreis Pinneberg, dans la banlieue de Hambourg, qui va utiliser ce véhicule devant de nombreux sceptiques, que la ville entend convaincre par la publication de la fiche technique.

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergLe moteur électrique donne une puissance de 130 kW, suffisant pour atteindre les 80 km/h, et la batterie est une LiFePO4. Le pack a une capacité de 218 kWh, sa masse totale est de 1872 kg. Il est déjà prévu de l'accroitre à 242 kWh dans une future génération, mais déjà la densité massique est très convenable, comme l'autonomie. On a en effet mesuré une consommation de 886 Wh/km, ce qui permet une autonomie de 247 km. Sur un autobus appelé à parcourir de longs kilométrages, la question centrale est évidemment la durabilité de cette batterie, mais pour l'heure, on nous donne des chiffres très flatteurs.

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergCette batterie pourrait en effet supporter 2000 cycles de charge/décharge sans dégradation notable. Et après 3000 cycles, la batterie possèderait encore 80 % de sa capacité initiale. Mais ces chiffres ont été établi en Chine, puisque c'est de là que vient cet autobus. Le distributeur est la société Eurabus GmbH de Berlin, une filiale d'Euracom, mais les autobus sont chinois. Ce sont presque les mêmes que ceux qui sont en service depuis plusieurs années à Zhuhai (Chine du Sud). Désormais certifiés pour le marche européen, ils ont l'atout de pouvoir être rechargé en seulement 3 heures, sur une prise dédiée 300 ampères.

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergIl faudra donc ajouter le prix de cet équipement au prix du bus, qui dans la configuration d'équipement choisie à Kreis Pinneberg, est de 380 000 €. C'est 25/30 % de plus qu'un bus diesel équivalent, mais avec un budget d'utilisation inférieur, Euracom explique que son bus est rentable après seulement 3 ans. Bien sûr, on n'oubliera pas d'ajouter les atouts de la mobilité électrique, soit la totale absence de toute émission polluante, et le très faible bruit. Une flotte de 16 bus doit entrer en service régulier dans le courant de l'été. Et comme les allemands ne font pas les choses à moitié, ils seront alimenté par de l'électricité d'origine renouvelable (fournisseur : E.ON). Un exemple à suivre, pas seulement en Allemagne.

     
  Partager cet article avec un ami par e-mail

Dernières actualités de l'écologie automobile :

2015-08-31 — Bosch investit dans les batteries lithium polymère — Achat de la start-up SEEO.

2015-08-30 — Officiel : la Tesla a battu la Leaf et la Zoé — Ici, en Europe.

2015-08-30 — Toyota Prius 4, 2 bonnes photos — Sans bâche ni protection.

2015-08-29 — Calais, drame humain, économique et écologique — De pire en pire.

2015-08-29 — Une Toyota Mirai a participé à un rally WRC — Belle première pour l'hydrogène.

2015-08-28 — Démarrage sans clé : les constructeurs au tribunal — Conducteurs stupides ou constructeurs négligents ?

2015-08-28 — Une série spéciale pour lancer le RAV4 hybride — Numérotée !

2015-08-27 — BMW accroit sa présence dans le championnat Formula E — Il y a plusieurs manières de participer.

2015-08-26 — Skoda Superb Greenline : 1780 km d'autonomie théorique — Un chiffre qui impressionne.

2015-08-26 — Formula E : Renault contre PSA, contre Volkswagen ? — Les constructeurs investissent.

2015-08-25 — Pour la Chine, le Nissan Murano hybride — Trop gros pour l'Europe ?

2015-08-24 — Mercedes classe B électrique, vers les 500 km d'autonomie — Sans l'aide de Tesla.

2015-08-23 — Une Tesla Model S P85+ au Nurburgring — Les essences encore loin devant.


Recherchez sur ce site :

Recherche personnalisée

nos forums nos liens nos roues vertes
Copyright Moteur Nature 2002-2015 — Premier site européen sur l'hybride et l'électrique, l'écologie automobile et ses carburantsPlan du site
Les autres voitures du marché, conseils assurance auto et conseils crédit automobile.