Commerce et distribution des véhicules écologiques
Ou les nouvelles du marché. Le succès ou le manque de succès des voitures sobres, hybrides ou électriques. En France ou en Europe, le marché national a été artificiellement boosté par le système du bonus-malus, qui a donné des résultats substantiels, mais à un coût plutôt élevé. La pandémie est venu chambouler tout cela, suivi par la pénurie des composants électroniques comme les semi-conducteurs. Les immatriculations de voitures électriques sont en forte hausse, mais le marché n'a pas retrouvé le niveau qu'il avait avant la pandémie.
Un argument fort.
BMW
Un nouveau constructeur dopé.
Volvo
Place aux jeunes.
Tesla
L'occident d'une seule voix.
toutes-les-marques
Plutôt que l'Allemagne.
Rivian
Première pour une coréenne.
Kia
Entre autres objectifs ambitieux.
Cupra
Pas de quoi pavoiser.
toutes-les-marques
Des gagnants et des perdants.
toutes-les-marques
La décroissance en marche.
hors-constructeur
Humilié par Alpine et Cupra.
Alfa-Romeo
Et, elle sera électrique.
General-Motors
Objectif 2 millions.
BMW
Les mathématiques ne se trompent pas.
toutes-les-marques
Déjà 40 000 commandes.
Dacia
Le pari vert.
Citroen
Comme partout ailleurs.
Tesla
Electrique, mais les essences suivent.
Fiat
Electriques et hybrides rechargeables.
Skoda
La nouvelle distribution.
hors-constructeur
Des pays riches ?
Dacia
Un retard français qu'on espère temporaire.
toutes-les-marques
Ce fut plus difficile que battre la Zoé !
Tesla
Victime de la Model Y ?
Tesla
L'électrification est un processus lent.
Volkswagen
Le japonais avait vu juste.
Renault
Avec aussi des Peugeot e-Expert.
Opel
Mais résultat sans gloire.
Stellantis
Une famille de Norvège.
Skoda
Les vertus de la légèreté.
Citroen
Victoire de la polyvalence.
toutes-les-marques
Les bienheureux.
Volkswagen
Février était le mois du lion.
Peugeot
Aux États-Unis seulement.
Tesla
Star européenne.
Toyota
L'électrique sera affectée.
toutes-les-marques
Retour à la normale ?
toutes-les-marques
Du nouveau à l'Ouest.
Lamborghini
