Salon auto de Paris, reportage objectif sur les nouveautés écologiques du Mondial
Toutes les voitures écologiques du salon de l'auto de Paris, le soi-disant Mondial. Le tour des nouveautés hybrides et électriques, et des essences et diesels les plus vertes. Présentation par ordre alphabétique,
MoteurNature reviendra rapidement plus en détail sur les modèles les plus marquants du salon.
Audi Crosslane Coupé concept
Un concept-car annonce parfois un nouveau modèle, parfois une nouvelle technologie, c'est ici les deux. La carrosserie de ce concept Crosslane annonce en effet un futur Q2. A l'exception de l'immense toit Targa, on peut écrire sans prendre de gros risques que ce concept est esthétiquement très proche du futur modèle de série. Rien n'est sûr par contre quant à sa propulsion, en dehors des habituels TDI et TSI de l'A3.
Le groupe propulseur de ce concept associe un 3 cylindres de 1,5 litres qui est le nouveau 2 litres du groupe avec un cylindre en moins, associé à 2 moteurs électriques. L'un de 50 kW, l'autre de 95 kW. Avec une batterie de 17,4 kWh, l'autonomie est annoncé à 86 km, et la consommation ne serait que de 1,1 l/100 km. Mais s'agissant d'un hybride rechargeable, tout dépend de la manière avec laquelle on mesure.
BMW Concept Active Tourer
Déja
présenté ici, ce concept est une réussite esthétique qui rassurera immédiatement tous ceux qui s'inquiétaient de l'apparition d'une BMW traction avant. Mais rien n'est encore certain quant à sa propulsion hybride rechargeable, sinon qu'il ne faut pas escompter la voir avant au moins 3 ans sur un modèle de série.
Citroën DS3 Electrum
Voici un concept qui n'a pas d'autre but que de faire de la figuration. Il n'y a en effet aucun projet de le faire évoluer vers un modèle de série, ni même de le faire participer à des essais publics, comme naguère avec le magnifique prototype Survolt. La seule chose à retenir en fait, est que ce concept prouve qu'il y a toujours des ingénieurs qui travaillent autour à la mobilité électrique chez PSA. C'est déjà beaucoup !
Exagon Furtive eGT
Une des grosses surprises du salon, puisque si
le concept était déjà impressionnant il y a 2 ans, le modèle de série l'est encore beaucoup plus. Cette auto promet d'être plus rapide que
l'Audi R8 e-tron sur le Nurburgring. Son gros défaut sera cependant dans on prix : juste au-dessus des 400 000 €. Mais on salue la performance technologique, qui porte haut les couleurs de la France..
Fiat Panda 4x4
Ce n'est pas vraiment une voiture verte, mais quand tant de gens roulent en gros 4x4 sans jamais sortir des routes bien goudronnées, il est bon de rappeler que la Fiat Panda 4x4 existe toujours dans cette troisième génération. La petite Panda ne serait pas très à l'aise pour traverser l'Afrique (encore que...), mais pour les campagnes et les montagnes françaises, cette petite italienne a des capacités bien au-delà de ce que la simple lecture de ses caractéristiques, ou de se fiche tarifaire, laisserait supposer.
Honda CR-Z
Le moteur essence passe de 114 à 121 ch, et le moteur électrique de 10 à 15 kW. Avec une batterie lithium-ion, il est possible d'exploiter au mieux la propulsion électrique, et l'accélération de 0 à 100 km/h est réduite de 9,7 à 9,0 secondes. Sans augmentation de la consommation, voilà un progrès bon à prendre !
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Par rapport au diesel 2,2 litres, le nouveau moteur 1.6 i-DTEC fait 58 kg de moins. La Civic saura exploiter cet atout, tandis que les 120 ch et 300 Nm de couple garantissent des performances plus que suffisantes. Mais ce sont la consommation et les émissions de CO2 qui retiennent toute l'attention : 3,6 l/100 km et 94 g/km. Des valeurs tout simplement exceptionnelles, parce que la Civic actuelle n'a plus rien d'une petite voiture.
Hyundai iX35 FCEV
La révélation ! La plus grosse nouvelle du salon : Hyundai va démarrer la production en petite série de voitures à pile à combustible à hydrogène. Avec l'objectif de les faire rouler en Europe. Les premières autos arrivent avant la fin de l'année, et nous avons déjà pu essayer l'auto ! A suivre.
Lexus LF-CC Concept
Une voiture tout simplement magnifique, l'une des plus belles du salon. Elle préfigure la prochaine Lexus IS dont nous attendons la présentation l'année prochaine. Une version 2 portes suivra l'année suivante, et si elle est aussi réussie que ce concept, avec en plus un groupe propulseur hybride qui lui donne des rejets de CO2 inférieurs à 100 g/km, elle sera l'une des voitures les plus désirables du marché.
Mercedes classe B Electric Drive
Cette voiture est une surprise. L'année dernière au salon de Francfort, nous avions compris qu'il n'y aurait pas de classe B électrique, et Mercedes de présenter une
version hybride rechargeable. Aujourd'hui, un an plus tard, cette version hybride rechargeable a disparue, et nous découvrons cette classe B avec une motorisation fournie par Tesla. M.Zetsche a annoncé une mise en production à compter de 2014, on se gardera pourtant de toute certitude. La voiture exposée était fermée à clé, et on a refusé de nous ouvrir le capot. Le moteur fait 100 kW et l'autonomie atteint les 200 km, mais ses caractéristiques peuvent évoluer avant la mise en production. Il faut enfin s'interroger sur le tarif, voire déjà s'inquiéter, car une classe B électrique, si elle est effectivement validée, ne sera assurément pas vendue moins de 45 000 €.
Mercedes SLS AMG Electric Drive
Voici la plus incroyable de toutes les voitures électriques. Il est que la base déjà, la Mercedes SLS AMG, n'est pas une voiture ordinaire. Mais avec 4 moteurs électriques qui fournissent une puissance cumulée de 552 kW (750 ch) avec 1000 Nm de couple, cette auto rentre d'emblée au Panthéon des voitures les plus extraordinaires. Son tarif la réserve hélas à l'élite de l'élite, avec un prix de vente de 416 500 €. Les premières livraisons auront lieu au début de l'année prochaine, et l'auto tournerait au Nurburgring en moins de 8 minutes.
Mitsubishi Mirage
Une petite voiture toute simple, avec un moteur 3 cylindres essence de 1 litre qui ne lui fera rejeter que 92 g/km de CO2. Son principal atout sera son prix, qu'on attend nettement inférieur à 10 000 €. Disponibilité à la fin de l'hiver.
Mitsubishi Outlander PHEV hybride rechargeable
Une grosse déception, parce que si la technique est excitante, le design est totalement dépassé. Difficile de croire qu'il s'agit d'un nouveau modèle. L'Outlander a l'air d'être vieux de plus de 10 ans, et par rapport au nouvel Honda CR-V, le choc est brutal. L'autonomie en mode électrique de 55 km devrait toutefois séduire quelques clients, mais le tarif devra être inférieur à celui d'une
Chevrolet Volt, si Mitsubishi a l'intention de convaincre.
Nissan Terra
Beaucoup de gens avaient été déçus par la Leaf, une auto à la technologie innovante, mais au design bien trop classique. On ne peut dire cela de ce concept Terra.
Déjà présenté ici, le Nissan Terra préfigure le style d'un futur SUV Nissan, un nouveau Qashqai ou Murano.
Opel Adam
Là aussi une déception. La nouvelle petite Opel Adam avait l'ambition d'être une auto sympathique, au design branché pour plaire aux jeunes, mais son design extérieur est trop sage pour cela. Il n'y a qu'à l'intérieur, que l'Adam est convaincante. L'Adam séduira plutôt par ses tarifs modérés (prix de base inférieur à 12 000 €), ses nombreuses possibilités de personnalisation, et la sobriété de ses mécaniques. Le moteur essence le plus frugal ne rejette que 118 g/km de CO2.
Vidéo.
Peugeot Onyx
Ce concept est magnifique, et sa technique qui associe un V8 HDI avec un puissant moteur électrique retient l'intérêt de tous. Mais... On sait qu'il ne sera jamais produit. Le concept Onyx est pourtant utile pour rappeler qu'il y a toujours des passionnés chez PSA, et qu'en dépit des soucis actuels, Peugeot reste capable de concevoir une voiture de rêve.
Porsche Panamera Sport Turismo Concept
La plus belle voiture du salon ! Notre opinion fut confortée par celle de 2 designers que nous avons rencontré. Basiquement, ce concept préfigure une nouvelle génération de la Panamera, et les stylistes ont cette fois bien travaillé : il n'y a plus les maladresses du modèle actuel. Quant à la motorisation hybride rechargeable, on sait qu'elle a déjà été validée. Evolution de la Panamera hybride actuelle, elle pourrait apparaitre sur la génération actuelle de la Panamera. Enfin, cerise sur le gateau, le choix d'une carrosserie break sportif. Il n'y a qu'un mot : superbe.
Renault Clio DCI 90
On ne s'attendait pas à temps, cette voiture est la plus sobre de toutes voitures non hybrides du marché. Ses émissions de CO2 ne sont que de 83 g/km. A vérifier, cependant...
Renault Symbio FCell HyKangoo
Oui, quelqu'un l'a fait ! Pour ceux qui trouvent que l'autonomie du Kangoo électrique est insuffisante, la petite entreprise
Symbio FCell y a ajouté une pile à combustible de 5 kW, avec 1,5 kg d'hydrogène pour l'alimenter. L'autonomie est doublée. Le prix de la transformation est cependant très cher, mais si une grosse entreprise pouvait en commander 1000, le prix serait divisé par 3.
Smart Forstars
Une nouvelle génération de Smart est attendue l'année prochaine, et on sait qu'elle existera dans 2 versions. Fortwo et Forfour. Voici donc l'annonce d'une Smart à 4 places, avec la confirmation de la face avant, puisque déjà vu sur le concept du dernier salon de Genève.
SsangYong e-XIV
Cê concept est celui d'une voiture électrique avec un prolongateur d'autonomie par un petit moteur essence. Le moteur électrique de 80 kW a une autonomie de 80 km sur la batterie, il y a au-delà un bicylindre de 1 litre qui démarre automatiquement. Il s'agit néanmoins d'un pur concept, et rien n'est encore défini quant à une éventuelle version de série.
Toyota Iq électrique
Déjà
présentée ici, cette voiture n'était là que pour faire taire toutes les interrogations. Oui, Toyota a développé une version électrique de l'Iq, mais le marché n'est pas prêt pour lui garantir le succès.
Toyota Auris hybride
Une très bonne surprise ! Désormais disponible en berline ou break, l'Auris est devenue une voiture moderne et attrayante. Plusieurs observateurs diront que Toyota est de retour, et c'est vrai qu'après la nouvelle Yaris, et en compagnie du Verso restylé, le géant japonais a de solides atouts en main pour traverser les difficultés qui accablent aujourd'hui l'Europe.
Toutes les caractéristiques ne sont pas encore connues, mais l'Auris devrait se révéler un peu plus légère que la Prius, elle pourrait donc être encore plus sobre. Enfin, sa carrosserie break est totalement unique pour une motorisation hybride.
Venturi America
Déjà
présentée ici, la Venturi America est une voiture sans aucun équivalent au salon de l'auto. Il reste à déterminer si cela suffira pour lui assurer le succès, mais Venturi peut au moins se féliciter d'avoir eu une bonne idée pour faire parler de lui.
Volkswagen Golf BlueMotion
3,2 l/100 km et 85 g/km de CO2. Ce ne sont pas là les valeurs d'une voiturette sans permis limitée à 45 km/h, mais celles de la Volkswagen Golf BlueMotion. Une berline familiale compacte remarquablement bien conçue, et tout aussi bien réalisée. Tout le monde est persuadé qu'elle va faire un malheur.
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